在高速鐵路建設過程中，涉及路基工程、橋梁工程、隧道工程、車站建設等。設備要求包括成套混凝土機械、起重機械、液壓鋼模板、鋼筋加工設備、運梁機、提梁機、架橋機、護坡、隧道預制生產(chǎn)設備等。無論是生產(chǎn)護坡預制構件的成套混凝土機械或設備，混凝土生產(chǎn)均采用集中廠拌、護坡、隧道預制構件集中生產(chǎn)。2-3個標段需配備1臺預制構件生產(chǎn)設備，每天可生產(chǎn)60-90立方米混凝土預制構件，完成預制構件作業(yè)。此外，還應配備相應的干燥區(qū)和堆放區(qū)。
傳統(tǒng)路基工程依靠人工打樁護坡，效率慢，人工成本高，工作量大。用機械代替勞動力，極大地促進了勞動力的解放，同時提高了工程效率。對于深水跨海、跨江橋梁，還需要打樁船、混凝土攪拌船、吊車等專用水上施工設備。
鐵路施工專用施工機械，如架橋機、預制生產(chǎn)機械等，主要是自己購買，也有租賃。由于設備成本較高，只要在使用壽命內(nèi)，一般都會重復使用。以公司的生產(chǎn)機械為例。許多標段是聯(lián)合購買或租賃使用的。該機械易于拆卸，適應野外工作環(huán)境?？缮a(chǎn)市場上現(xiàn)有的60多種模板，功能強大，使用壽命長。因此，高速標段預制生產(chǎn)設備大部分以轉運為主。
